สังกะสี อลูมิเนียม แมกนีเซียม ทนต่อการกัดกร่อนและหลักการรักษาตนเองของรอยขีดข่วน
ขั้นแรก จะทำการวิเคราะห์เชิงทฤษฎี บอร์ด ZAM มีคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนที่เป็นเอกลักษณ์ โดยเฉพาะคุณสมบัติป้องกันการบาด การวิเคราะห์แบ่งออกเป็นสองสถานการณ์: สถานการณ์เครื่องบินที่ไม่มีรอยขีดข่วน และสถานการณ์ที่มีบาดแผลและมีรอยขีดข่วน
1. เมื่อแซมพื้นผิวไม่มีรอยขีดข่วน
การทำงานร่วมกันของแมกนีเซียมและอะลูมิเนียมที่มีอยู่ในสารเคลือบจะทำให้เกิดฟิล์มป้องกันออกไซด์ที่มีความหนาแน่นสูงพร้อมการยึดเกาะสูงบนพื้นผิวของสารเคลือบในระหว่างการใช้งานในระยะยาว แยกสารเคลือบออกจากสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนภายนอก และมีบทบาทในการแยกตัวและป้องกันการกัดกร่อน . เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของสารเคลือบ แมกนีเซียมเป็นโลหะที่มีความว่องไวมากกว่าอะลูมิเนียม และถูกออกซิไดซ์ในอากาศได้ง่ายมาก ฟิล์มออกไซด์ที่เกิดจากแมกนีเซียมที่เป็นของแข็งก็มีความหนาแน่นเช่นกัน ซึ่งสามารถปกป้องเนื้อเยื่อภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันการเกิดออกซิเดชันเพิ่มเติม เนื่องจากแมกนีเซียมแตกต่างจากอะลูมิเนียม จึงมีการกระจายอย่างทั่วถึงและละเอียดในชั้นเคลือบ เพื่อให้ฟิล์มออกไซด์ครอบคลุมพื้นผิวเคลือบทั้งหมด เพื่อปกป้องโครงสร้างทั้งหมดในสารเคลือบ
2.เมื่อสารเคลือบมีรอยหรือมีรอยบาด
แมกนีเซียมที่ละลายจากการเคลือบสามารถสร้างฟิล์มออกไซด์ที่มีความหนาแน่นละเอียดซึ่งมีแมกนีเซียมอยู่บนส่วนที่ตัด ซึ่งปกคลุมฐานเหล็กที่โผล่ออกมาในส่วนที่มีรอยขีดข่วนหรือส่วนที่ถูกตัด จึงช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนได้ ในกรณีนี้ ยังสามารถนำผลการป้องกันการกัดกร่อนแบบบูชายัญของสังกะสีและผลการป้องกันการกัดกร่อนแบบแยกเดี่ยวของอะลูมิเนียมและแมกนีเซียมมาใช้ได้อีกด้วย บนพื้นฐานนี้ เนื่องจากแมกนีเซียมมีการใช้งานสูง จึงสามารถลดออกไซด์ที่หลวมบนพื้นผิวของแผ่นเหล็กและแทนที่ด้วยแมกนีเซียมออกไซด์ที่มีความหนาแน่นสูง จึงเป็นการปกป้องฐานเหล็กที่ถูกเปิดเผย
หลักการป้องกันบริเวณแผล ZAM
การทดสอบการสัมผัสรอยกรีดแสดงให้เห็นว่าการแตกหักมีสีแดงในช่วงแรกของการทดสอบ แต่สีแดงจะไม่พัฒนาอย่างจริงจัง ผ่านไป 3 ปี สีแดงเดิมก็กลายเป็นสีเทา-ดำ หลังการทดสอบพบว่าฟิล์มออกไซด์ที่จุดแตกหักมีส่วนประกอบที่ซับซ้อน เช่น สังกะสี แมกนีเซียม อลูมิเนียม ออกซิเจน เหล็ก คลอรีน และซัลเฟอร์
