SAPH370 HRPO เหล็กม้วนและเพลต: คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับคุณสมบัติและการใช้งาน

SAPH370 คอยล์ร้อนดองและทาน้ำมัน (hrpo) สำหรับเหล็กโครงสร้างยานยนต์

SAPH370 เป็นเหล็กโครงสร้างยานยนต์ HRPO (รีดร้อนดองและทาน้ำมัน) ที่มีความต้านทานแรงดึงแกน 370 MPa ด้วยการผสานรวมเคมีคาร์บอนต่ำ- การรีดร้อน และการเคลือบพื้นผิวแบบดอง ทำให้เกิดความสมดุลระหว่างความแข็งแกร่ง ความสามารถในการขึ้นรูป และความประหยัดได้อย่างแม่นยำ ทำให้เป็นตัวเลือกกระแสหลักสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่ไม่-รับน้ำหนัก-ของยานยนต์และชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไป

SPHC เหล็กแผ่นรีดร้อนชนิดดองและทาน้ำมัน

แผ่นเหล็ก SPHC สำหรับโครงสร้างรถยนต์

แผ่นเหล็กรีดร้อน -SPHC เป็นวัสดุที่ผ่านกระบวนการรีดร้อน- ซึ่งโดยปกติแล้วจะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ HRPO ย่อมาจาก Hot Rolled Pickled and Oiled ซึ่งใช้เพื่อปรับปรุงคุณภาพพื้นผิวและความเรียบเนียน

1. การถอดรหัสเกรด: SAPH370

S:เหล็ก

A:กรด-ล้าง (ดอง) สเกลออกไซด์จะถูกลบออกเพื่อให้แน่ใจว่าสีและสารเคลือบจะยึดเกาะได้ดีกว่า

P:จาน / แผ่น

H:รีดร้อน-

370:ระบุความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 370 MPa โดยจัดอยู่ในประเภทความแข็งแรงสูง-ปานกลาง

2. ข้อมูลจำเพาะและการวางจำหน่าย

มาตรฐาน:ผลิตขึ้นเพื่อ Baosteel's เป็นหลักคิว/บีคิวบี 310-2009ทำให้เทียบเท่ากับโดยตรงJIS G3113(แผ่น แผ่น และแถบเหล็กรีดร้อน-สำหรับใช้ในโครงสร้างรถยนต์)

ขนาด:มีจำหน่ายในความหนาตั้งแต่1.6 มม. ถึง 14.0 มมและความกว้างตั้งแต่700 มม. ถึง 2000 มมได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการปั๊มและการขึ้นรูปยานยนต์ที่หลากหลาย

3.เหล็กแผ่นรีดร้อนชนิดม้วนเหล็กแผ่น SPHC ขึ้นรูปแผ่น

คุณสมบัติของวัสดุ: ความเหนียว เหมาะสำหรับการขึ้นรูป ดัด หรือเชื่อมอย่างง่าย

การใช้งานทั่วไป: โครงสร้างรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โครงรถจักรยานยนต์ รถยก โครงรถยนต์ไฟฟ้า แผงขึ้นรูปอาคาร แผงเฟอร์นิเจอร์ แผงปิดอุปกรณ์เครื่องจักรกล แผงด้านนอก โครงสร้างรถยนต์นั่ง ฯลฯ

4.ความสามารถในการขึ้นรูป: ออกแบบมาเพื่อขนาดกลาง-การทำงานเย็นที่มีความซับซ้อน

การยืดตัว:

• มากกว่าหรือเท่ากับ 32% (ความหนา: 1.6 – 2.0 มม.)
• มากกว่าหรือเท่ากับ 36% (ความหนา: 3.15 – 4.0 มม.)
• ความสามารถ:รองรับการดำเนินการประทับตราที่มีความซับซ้อนปานกลาง- รวมถึงการดัดแบบ U- รวมกับการวาดแบบเฉพาะจุด รักษาอัตราส่วนการทำให้ผอมบางน้อยกว่าหรือเท่ากับ 12% โดยไม่มีการแตกร้าว
• การใช้งานเป้าหมาย:บ่อน้ำล้ออะไหล่รถยนต์และโปรไฟล์โครงสร้างที่ไม่ปกติ

ความสามารถในการดัดงอเย็น:

• ดัดงอได้ 180 องศาโดยไม่แตกร้าวที่รัศมีโค้งงอ R=1t (t=ความหนาของแผ่น)
• ทนต่อการโค้งงอ-รัศมีแคบที่ R=1.5t สำหรับเกจที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 4.0 มม.
• การใช้งานเป้าหมาย:ขายึดตัวถังรถยนต์ 4.0 มม. ช่วยให้ขอบ-ไม่มีรอยร้าวหลัง-การดัดงอ ทำให้ไม่จำเป็นต้องทำการเจียระไนในภายหลัง

เลขชี้กำลังการแข็งตัวของความเครียด (ค่า n-):

• ค่า:~0.16. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลของวัสดุที่สม่ำเสมอในระหว่างการกดขึ้นรูป
• การควบคุมสปริงแบ็ค:จำกัดอยู่ภายใน 5.0 องศา
• ความเข้ากันได้ในการผลิต:ระบุไว้สำหรับสายการผลิตการปั๊มอัตโนมัติแบบต่อเนื่องที่ทำงานที่อัตราการชักเกิน 6 SPM (จังหวะต่อนาที)

แอปพลิเคชันเป้าหมาย

การผลิตยานยนต์ (ภาคหลัก)

• ส่วนประกอบโครงสร้างร่างกาย:เฟรมแชสซี ซับเฟรม คานยาว และแผงโยก (ความหนา: 2.0 – 4.0 มม.) มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับเหล็กรีดร้อน-มาตรฐาน
• องค์ประกอบที่ไม่ใช่-ความปลอดภัย-ที่สำคัญ:แผงประตูด้านใน ฝากระโปรง และแผงภายในห้องโดยสาร (ความหนา 1.0 – 2.5 มม.) ออกแบบมาเพื่อสร้างสมดุลระหว่างข้อกำหนดในการลดน้ำหนักและต้นทุนวัสดุ
• ชุดล้อ:ขอบล้อและซี่ล้อ.
• เตียงรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์:แผ่นพื้นสำหรับบรรทุกสินค้า
• ส่วนประกอบแชสซี:ขายึดเพลาขับและหลุมล้ออะไหล่ (ความหนา 1.5 – 3.0 มม.) อายุความเหนื่อยล้าเพิ่มขึ้น 20%
• ชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปเบ็ดเตล็ด:กันชนกันกระแทก ปลอกเบรก และตัวยึดภายในรถยนต์

เครื่องจักรกลหนักและอุปกรณ์ก่อสร้าง

• โครงสร้างหน้าที่ปานกลาง-:แขนตักและรองเท้าตีนตะขาบรถขุด (ความหนา: 4.0 – 6.0 มม.) ให้ความแข็งแรงเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับเหล็ก HR มาตรฐาน
• เครื่องจักรกลการเกษตร:โครงปลูกและแขนลากรถแทรกเตอร์ (ความหนา: 3.0 – 5.0 มม.) พื้นผิวที่ดองให้ความต้านทานการกัดกร่อนพื้นฐานที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กที่ไม่ดอง (สีดำ) ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น
• ก่อสร้างและเครื่องจักรทั่วไป
• โครงสร้างเหล็กไฟ:แปและโครงรองรับโครงหลังคา (ความหนา 2.0 – 4.0 มม.) ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ 225 MPa ตรงตามพารามิเตอร์ความเข้มของการออกแบบแผ่นดินไหว 7
• อุปกรณ์อุตสาหกรรม:รางนำสายพานลำเลียงและฐานภาชนะรับความดัน (ความหนา: 3.0 – 5.0 มม.) แสดงให้เห็นถึงความต้านทานการเสียรูปได้สูงกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐานอย่างมาก
• เครื่องจักรทั่วไป:เครื่องจักรสิ่งทอ อุปกรณ์การทำเหมือง และพัดลมอุตสาหกรรม

อุตสาหกรรมเบา เครื่องใช้ไฟฟ้า และการผลิตทั่วไป

• ส่วนประกอบเครื่องใช้ไฟฟ้า:เปลือกคอมเพรสเซอร์ ขายึดโครงสร้าง และถังภายในเครื่องทำน้ำอุ่น
• บรรจุภัณฑ์อุตสาหกรรม:ถังน้ำมันเคมี.
• การประดิษฐ์ทั่วไป:ท่อเชื่อม ตู้ไฟฟ้า ราวกั้นทางหลวง ชั้นวางของหนัก- รั้ว บันไดเหล็ก และโปรไฟล์ประทับตราแบบกำหนดเอง

ข้ามวัสดุ-การวิเคราะห์อ้างอิงและเทียบเท่า

SAPH370 กับ SAPH400

ข้อมูลจำเพาะทางกล:ความต้านแรงดึงต่ำกว่า 7.5% (คำสั่ง SAPH400 มากกว่าหรือเท่ากับ 400 MPa) แต่การยืดตัวจะสูงกว่าเล็กน้อย ( มากกว่าหรือเท่ากับ 32% เทียบกับ มากกว่าหรือเท่ากับ 31%)

เศรษฐศาสตร์การจัดซื้อจัดจ้าง:ต้นทุนวัสดุลดลง 5% ถึง 8%

ข้อมูลจำเพาะเมทริกซ์:ระบุไว้สำหรับส่วนประกอบที่ต้องการโปรไฟล์ความแข็งแรงปานกลางรวมกับความสามารถในการขึ้นรูปที่สูงขึ้น

SAPH370 กับ HC420LAD+Z (HSLA ชุบสังกะสี)

ข้อมูลจำเพาะทางกล:ความแข็งแกร่งของผลผลิตเทียบเคียงได้ (HC420LAD+Z ทำงานที่ 420-520 MPa) การยืดตัวสำหรับ SAPH370 จะลดลงเล็กน้อย แม้ว่าลักษณะความสามารถในการขึ้นรูปโดยรวมจะยังคงเท่าเดิมก็ตาม

เศรษฐศาสตร์การจัดซื้อจัดจ้าง:การใช้ซับสเตรต HRPO เปลือยช่วยลดต้นทุนวัสดุลง 15%

ข้อมูลจำเพาะเมทริกซ์:ระบุไว้สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างภายในที่ไม่จำเป็นต้องมีการตกแต่งพื้นผิวที่เข้มงวดหรือทนต่อการกัดกร่อนของกัลวานิกขั้นรุนแรง